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Auteur Fil de discussion: Equipements d'un 150 verado  (Lu 36084 fois)
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Ghauscao
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« Répondre #30 le: 12 Novembre 2010 23:29:13 »

Je ne les ai pas vu   Sourire

Un point positif quand même Sourire
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« Vole comme le papillon, pique comme l’abeille, et vas-y cogne mon gars, cogne. » Cassius Clay
Jeanneau leader 655 - Mercruiser 350 MAG Mpi Seacore DTS - Bravo I
mbolo
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« Répondre #31 le: 15 Novembre 2010 10:50:56 »

Bonjour,
A choisir parmi tous ces instruments je choisirais le nouveau Mercmonitor
compatible NMEA c'est parfaitement génial

Pour faire simple la couleur change pour indiquer le meilleur rendement du moteur
il gère la totalité des fonctions du moteur et du bateau et tous les visuels d'instruments
numérique ou analogique
Beaucoup moins cher que le vessel view, nous en avons déjà installé 7

J'ai la visite demain du responsable technique Australien qui doit nous présenter les
derniers produits, j'aurai donc les dernières infos


Il est à noter que le carton moteur est vide d'accessoires , selon les marchés
le distributeur ajoute les accessoires/hélice/commandes ect

A +

Jean-Claude
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Renaud
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Renaud
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« Répondre #32 le: 15 Novembre 2010 13:18:00 »

Salut

En ce qui me concerne, j'ai le vessel view et je trouve que c'est un outil génial, surtout qu'il n'y a pas beaucoup de place sur le tableau de bord du cap camarat : si en plus tu peux le raccorder au GPS et à la sonde du réservoir d'essence, là ça devient le pied  : ce n'est pas le cas sur le mien mais j'y pense (le combi/GPS pour noël, ça c'est une idée pour ma femme  Grimaçant) ....et je ne te parle même pas des sondes de reservoirs d'eau douce et d'eau noire qu'on peut également raccorder  nageur nageur nageur

Par contre, sur l'open, c'est la commande latérale qui est installée et je la trouve carrément moins sympa que la version pupitre (même si elle amène quand même le confort de l'électrique).

Une remarque pour Mercury (on sait jamais, peut-être qu'ils nous lisent  Tire la langue) : Pourquoi le passage en mode "Throttle only" ne provoque pas l'allumage d'une icône au vessel view ? Ca  ne doit pas être compliqué à faire et ça permettrait de confirmer cet état (à l'occasion, je vous raconterais une panne qui m'est arrivé en Martinique il y a 4 ou 5 ans avec un bateau de location : je n'ai compris qu'au GP 2008 en essayant le vérado que ce n'était pas une panne   Embarrassé)

A+
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lestef74
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« Répondre #33 le: 16 Novembre 2010 20:22:01 »

Bonjour,

Je suis aussi en train de finaliser l'instrumentation de mon prochain Verado 175:  Personnellement je préfère les aiguilles (sur fond blanc)  Clin d'oeil

Cependant j'hésite sur un point: Le Smart Tow (assistance au démarrage pour ski nautique et autre sport tracté..): Est ce que quelqu'un l'a essayé ?

Merci.

Cdlt,
Stéphane.
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rbricka
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« Répondre #34 le: 15 Juin 2014 00:02:31 »

Bonjour,
Je ne sais pas si mon message sera lu dans ce sujet qui commence à dater mais je tente le coup.
Je suis peut être un peu bête mais je n'ai pas trouvé le moyen de créer un message et c'est pourquoi je me raccroche à celui ci qui se rapport à mon problème.
Je viens d'acquérir un bateau (occasion) quicksilver activ 675 équipé d'un Verado 150. Malheureusement le vendeur n'a pas pu me fournir la doc pour utiliser les cadrans (deux cadrans circulaires = SC1000 ??).
Quelqu'un peut il m'indiquer un lien pour trouver cette doc sur internet, en français si possible, sinon, en anglais.
Mercci d'avance.
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Farniente
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Christian
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« Répondre #35 le: 15 Juin 2014 07:15:13 »

Pour accéder aux infos moteurs il faut poster 10 messages

Plus que 8 maintenant

sc1000 en français

Bonne lecture
« Dernière édition: 15 Juin 2014 10:51:46 par Sharky » Journalisée

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« Répondre #36 le: 15 Juin 2014 14:50:00 »

Est-ce que pour les 6 cyl. c'est le vessel view qui est systématiquement livré  car sur mon futur bateau (Quicksilver 755 pilothouse 225cv) qui sera livré fin juillet (ça devient long...) mon concessionnaire Quick m'a dit  plusieurs fois que j'aurais 4 cadrans au tableau de bord ?
Sur les photos des brochures concernant ce bateau je ne vois effectivement que 4 cadrans mais sur la brochure mais le moteur est un 200cv.
Ce sera le 1er 755 pilthouse et le 1er 225 que mon concessionnaire livrera à un client et je ne suis pas convaincu par ces affirmations...
Important pour moi concernant l'aménagement du tableau car je n'ai pas encore décidé de l'électronique du bord !   
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« Répondre #37 le: 15 Juin 2014 19:27:46 »

Il n'y à plus de Vessel View sur les L6, nous avons deux cadrans SC1000 sur notre 350 SCI.

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Christian
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« Répondre #38 le: 15 Juin 2014 21:15:39 »


Idem 2 x SC 1000
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« Répondre #39 le: 15 Juin 2014 22:37:44 »


sc1000 en français

Grand merci pour ce lien
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« Répondre #40 le: 15 Juin 2014 23:54:41 »

Merci Trebeurtim et Farniente
Les 2 grands cadrans que je vois sur la brochure ce sont donc bien les 2 sc1000
Journalisée

Hervé  Quicksilver Pilothouse 755 Verado 225cv Port d'attache : Diélette 50
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